On teatatud, et Ameerika Ühendriikide energeetikaministeerium (DOE) avaldas hiljuti kolmanda LED-draiveri töökindluse aruande, mis põhineb pikaajalisel kiirendatud tööea testil. Ameerika Ühendriikide energeetikaministeeriumi pooljuhtvalgustuse (SSL) teadlased usuvad, et viimased tulemused on kinnitanud kiirendatud survetesti (AST) meetodit, mis on näidanud head jõudlust erinevates karmides tingimustes. Lisaks võivad testitulemused ja mõõdetud tõrketegurid teavitada juhi arendajaid asjakohastest strateegiatest töökindluse edasiseks parandamiseks.

Nagu on hästi teada, on LED-draiverid, nagu LED-komponendid ise, optimaalse valguskvaliteedi jaoks üliolulised. Sobiv draiveri disain võib kõrvaldada virvenduse ja pakkuda ühtlast valgustust. Ja juht on ka LED-tulede või valgustusseadmete kõige tõenäolisem osa rikkeid. Pärast draiverite tähtsuse mõistmist alustas DOE 2017. aastal pikaajalist draiverite testimise projekti. See projekt hõlmab ühe kanaliga ja mitme kanaliga draivereid, mida saab kasutada seadmete, näiteks laesoonte, kinnitamiseks.

Ameerika Ühendriikide energeetikaministeerium on varem avaldanud kaks aruannet katseprotsessi ja edenemise kohta. Nüüd on see kolmas katseandmete aruanne, mis sisaldab toote testimise tulemusi 6000-7500 töötunni kohta AST tingimustes.

Tegelikult ei ole tööstusel nii palju aega tavalistes töökeskkondades paljude aastate jooksul katsetada. Vastupidi, Ameerika Ühendriikide energeetikaministeerium ja selle töövõtja RTI International on katsetanud täiturmehhanismi keskkonnas, mida nad kutsuvad 7575 – siseruumide niiskust ja temperatuuri hoitakse 75 °C juures. See katse hõlmab juhi testimise kahte etappi, sõltumata kanalit. Üheastmeline disain maksab vähem, kuid sellel puudub eraldi vooluahel, mis muundab esmalt vahelduvvoolu alalisvooluks ja seejärel reguleerib voolu, mis on unikaalne kaheastmelisele konstruktsioonile.

Ameerika Ühendriikide energeetikaministeerium teatas, et 11 erineva draivi testimisel töötasid kõik kettad 7575 keskkonnas 1000 tundi. Kui ajam asub keskkonnaruumis, asub ajamiga ühendatud LED-koormus väliskeskkonna tingimustes, seega mõjutab AST keskkond ainult ajamit. DOE ei seostanud tööaega AST tingimustes tööajaga tavakeskkonnas. Esimene seadmete partii ebaõnnestus pärast 1250 töötundi, kuigi mõned seadmed on endiselt töös. Pärast 4800 tundi kestnud testimist ebaõnnestus 64% seadmetest. Sellegipoolest on need tulemused karmi testimiskeskkonda arvestades juba väga head.

Teadlased on leidnud, et enamik tõrkeid ilmnevad juhi esimeses etapis, eriti võimsusteguri korrigeerimise (PFC) ja elektromagnetiliste häirete (EMI) summutusahelates. Draiveri mõlemas etapis on ka MOSFET-idel vigu. Lisaks selliste alade nagu PFC ja MOSFET täpsustamisele, mis võivad draiveri disaini parandada, näitab see AST ka seda, et tõrkeid saab tavaliselt ennustada juhi jõudluse jälgimise põhjal. Näiteks võib võimsusteguri ja liigvoolu jälgimine varakult tuvastada rikkeid. Vilkumise suurenemine viitab ka sellele, et peagi on ilmnemas rike.

DOE SSL-programm on pikka aega viinud läbi olulisi SSL-i valdkonna katseid ja uuringuid, sealhulgas rakenduse stsenaariumide testimist Gateway projekti raames ja kommertstoodete jõudluse testimist Caliperi projekti raames.